优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车启因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型重新化程度较高，的掌握相当更复杂。控速器的掌握电源电路已知 1已知。电磁炉转数比感应式器器3装在飞轮壳上，凭借飞轮abs齿圈感应式打着机转数比。下达器2装在 PT 泵内，电压不同使下达器的轴运转，所以改别机器设备的常见错误代码相关问题，在实计事情中，如够多方面进行，大势所趋利于震动幅度进行分析和制冷机组的心态论文检测与常见错误代码初步判断。

 

若第一次发动不出功，为止时后将第三步手动发动，若重复十几次发动不出功，则为止发动，出现问题灯亮灯。汽车发行为一切常规操作后，各类参数值能够J3 插座就多留几个输人管理板，由J4 输入各类警告器灯表现。按J5 的复位键键/灯检验开关按钮，能致管理板复位键键，同一时间实施各类警告器灯测试图片，若全部报替灯都亮，原因分析一整块警告器管理系統操作一切常规。热车机起动后，可控硅调压器4 把来磁感应感知器的5G号与共有的参考使用点 (W₂) 比较较，读取差光电探测器流数据信息，使来电动执行器2 的轴摆动，有效控制放人喷管的汽柴油人流量，然后变更热车机的速比和工作功率。当打着机在W₂调定的某个发动机转速下平衡做工作时，变频调速整个过程内容如下:直流电压↑(↓) → (时速调节器器3) 汽车发因素时速↓(↑) →EFC 调速器器4输出精度直流电压↑(↓) →执行命令器2泵油量↑(↓) →汽车发因素时速↑(↓) →使汽车发因素时速动态平衡在某段定值工作的。

2、系统调整

EFC 调节掌控器4 的显示屏装有 W₁  -W4 3个电极可调电阻器，对应用以怠速的调低、工作转数比的调低、增益控制的调低和转数比降的调低，供设备的调低时用。 (1) 怠速变动。将运动/怠速开关按钮置怠速地址，点火打着机，调W₁，甚至转数为600-650r/min.(2) 钻速校准。将开机运转/怠速打开置开机运转具体位置，起步发起机轻载开机运转。①W4置此次自动运行，调W₂使速比为1  500r/min (即应对55Hz) 就要。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)即可。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 截止。(3) 增益控制修整。起步汽车发思想，加一般 1/4 的特殊负荷，如果汽车发思想带速安稳，则顺时针逆时针方位很快摇动W₃，到了带速发飘到止，而后再反时针方位很快摇动W₃，到了带速安稳到止。(4) 时速降整改。汽车发动汽车发驱力，加特殊阻抗，调W4，使时速为1 500r/min 就行。(5) 体系对其进行调节。对其进行完 (4) 步对其进行调节后，卸掉负债，再对其进行 (2) 步对其进行调节; 另加上额定值负债，对其进行(4) 步对其进行调节，有一天对其进行调节到对指标值止。想要获得对的时速，一般要相同可以达到的办法二到四次。

3、故障诊断

1.起心理是不能再启动 (见表 1)

 

2.起思想快速旋转 (见表2)

 

3.起倾向游车 (见表 3)

 

4.起驱动力工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 生产发无刷电起驱力组的 CU M M INS 起驱力，发起后钻速时好时坏，过一回儿发起电因素又自主发起上班，并造成打齿迹象;间断性定时发起五次后，起驱力莫名歇火。按重设电源开关并举新闭锁电脑运行按钮图片 RUN ，初现给出报警。

会根据上班原因深入分析，发起机、操纵三极管、EFC 控速器上班基本上常规，出现故障出在电站机中点 (N ) 操纵警报，会因为在发起车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，线电压为0V ，审核电线拼接常规。拉开电站机，看见中点(N ) 连线脱焊。自己焊好上路测试，上班常规。

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