电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   能量补充由两列6-Q-140型蓄電池串连市场均衡，作业电阻为24V。每组電池电公率容积为140A时，工做电动式三轮机为交流电电串激ST614型，其电公率电公率为5kW电动式三轮飞机上可装电滋启闭，拿来无法接通和中断主集成运放。电滋启闭由工做开关控住。笔记本进行充电火力发交流电动机为F46型交流电电并激火力发交流电动机，它与蓄電池并接作业，作业电阻为24V，电公率为300W，由曲轴网页前端实现角形发动机皮带带起。柴油密度机正常的的工作时，火力发交流电动机就可以供灯具用电户，又应向蓄電池笔记本进行充电。继电自主开关为FT81T-13/24FN/l型。拿来自主自主调接火力发交流电动机的作业电阻，限止火力发交流电动机读取功率，提防超负荷，还有放到功率由蓄電池向火力发交流电动机倒流。

 

135型汽油机械开启软件    汽油机启动时，先用钥匙拨出去电路设计板设计，后来启动启动功能键，继电电路设计板设计便被拨出去，感应功率分瞬路从蓄电芯放人磁感应旋钮电开关的两大磁感应涡流铁。六路由蓄电弛（正极）---启动功能键---吸动涡流铁---启动机---蓄电芯（负极）；另六路由蓄电芯（正极）---启动功能键---确保着涡流铁---蓄电芯（负极）。于是鉴于涡流铁都感应功率可以凭借，时在铁芯中会带来的磁通目标一样的，导致强烈的人体电磁波，把铁芯吸往左边移，并带动力拨叉将启动机齿轮面市．时经途吸动涡流铁的感应功率使启动机慢慢地运转，这样时可以凭借启动机的感应功率较小，使启动机齿轮安全地与飞轮齿轮入驻啮合。当磁感应旋钮电开关的接触点闭锁时，启动机主电路设计板设计被拨出去，它便以正常的力矩拖动曲轴。时，吸动涡流铁跳闸，仅由确保着涡流铁会带来的人体电磁波使铁芯确保着在启动位置上上。  工作做完后，不能放下去工作开关，割断实际操作控制电路，于电磁铁磁场强度不见，铁芯在拉簧功能下重设，并促进工作机传动齿轮隐退啮合。

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