柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五小时输出：在基本准则坏境（豪迈压P0=100kPa，对应温湿度30%，的环境摄氏度25℃，中冷器冷却后物质原产摄氏度T=298K或25℃。）重要因素下，启思想准许不中断暖机1五小时的表示输出。

1小時输出：在基准值坏境元素下，发起机充许间断性性持续运行1小時的写明输出。12分钟热效率：在标准坏境原则下，起心理限制值不断断续续暖机12分钟的标出热效率。持继瓦数：在原则坏境影响因素下，打着机充许长远不中止暖机的写明瓦数。 14半小时输出功率是对车用货车发驱力认为，如货车、麾托车和摩托艇等在超车或追赶时以非常高极限速度作业，在14半小时内允许以满变压器容量暖机。 在台账加载基本原则中，按肇油机注明工作电压启动。对车用热车机，一般来说以1H工作电压为注明工作电压，15min工作电压做为明显工作电压，相匹配的的轉速为注明轉速和很高轉速。气车通常进入到一个超过注明工作电压下加载。 因此，在一般 先决条件下站用汽车发因素的标出工率标得尤其高，以能够充分调节汽车发因素的工作题实力。带发交流接触器组用汽车发因素、船用主机电源和柴油机轨道车一般 以继续工率为标出工率，1h工率为极限工率。带发交流接触器组和轮船出航对汽车发因素的持久性和动态平衡性的需求很高，工作工率不能标出得太高。工作工率的标出就是一项非常复杂的工作题t汽车发因素的工作工率标出得越高，则其运行时间越少。 现周期，设配运营马力标上是公司消费者的消费需求和设配的的本事，由生產产品随意标上。热车机所标上的马力是回应某段选定的坏境环境一般而言的。坏境环境指的是热车机转运区域的坏境大方得体学习的压力、摄氏度和相应的摄氏度，他们对热车机的的本事有太大要素。当坏境大方得体学习的压力急剧下调、摄氏度攀升和相对比较含水率增多时，吸进热车机标准气缸内的干废气便会消减，热车机的马力便会急剧下调。反上来说，热车机的马力会不断增加。由于坏境环境对热车机的的本事要素太大，太甚，在马力标上时，要约定标准坏境环境。可能热车机在料框准情况下下作业题，其合理马力及气油需要量率应调控到标准坏境环境。