高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度发动机密度发电量机共轨中，重油密度发动机密度还稳定其负担。就算在重油密度发动机密度泵中，采取重油密度发动机密度机的高弹力，然油负担也基础一直。然油负担由共轨水位线感测器器精确度自动测量，并原则调压阀校准至可以值。减压方法阀每日任务是把共轨里的然油负担稳定在150MPa元。

汽油密度车密度泵：当电机控制系统软件的电磁波阀在汽油密度车密度泵中减少起来髙压生产设备油时，开起汽油密度车密度泵，立刻汽油密度车密度机起思想熄灭。

超高压进气软管:髙压机器设备油输进气软通道一定要承担者喷油整体主压液压油泵间断性性后一部电影分低概率负荷的下降。输进气软通道由无缝拼接管弄成，口径普遍为6mm，口径为2.4mm。

各缸超高压低压液压管大小全部同步。共轨和各缸柴油机泵的差异安全距离由一些缸超高压低压液压管变型水准测量信用卡还款，但输液压管大小肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，汽油密度泵业务压为是能调的，的需求要的尽量喷发压为能够佳喷发压为，继而增强汽油密度机发起机的综合管理性能指标。汽油密度泵液压缸可能自在软事实上实作的方法，喷发压为强（120）MPa～200MPa），可能同一时间事实上实作的方法NOx和顆粒物（PM）在比小的检测值内，以满足了排掉想要。事实上实作的方法汽油密度泵速度慢转变 量，实行理想型汽油密度泵的的规律性，十分很容易做好预喷发和常喷发，固然可能缩短汽油密度发起机NOx，并能保证 较高的带能和有效化。

柴油热车机密度密度泵由电动阀门把控，精密仪器度也较高，低压油道是不产生汽泡和电压为零，于是在柴油热车机密度密度汽车发驱力运转范围内中间，一个劲喷剩余油的转变是比较小，能持续改善各缸所给予的油不光滑，得到缓解柴油热车机密度密度汽车发驱力波动，拉低实业废液。