PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是是英语版Pressure心理有压力差 Time时候的英语缩写，故PT汽柴油软件又可被称作心理有压力差彼一时候软件，它是据汽柴油泵的效果心理有压力差P和PT喷油器的计算时候T的相护结合来控制循环法提供的油量的。

  PT气油装置由PT气油泵(又称PT泵)，气油槽，浮子油槽，气油空气滤芯器，喷油器，气油分销歧管及回油歧管等结构。气油槽的座位较高，为在康明斯静音发电站机停用时，气油而致随意流进喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的座位处应设浮子油槽。浮子油槽还能够让油面实现可靠，关键在于使PT泵的进液压力实现某种。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从静音箱海军中将油多抽出并充压可以通过高压油泵滤芯送到变频调速器。②变频调速器:转换从齿圈式输油管道泵涌出来的汽油力，并管理重油机的速比。③节流阀:在各类操作下，电脑自动或手动挡有效控制流入量喷油器的汽柴油压（量）。④断油阀:关闭气油市场机制，使柴油车机熄车

  因而可预知:PT然油泵在然油软件系统中起供、调压和控速等用。即在十分阻力下将然油供入喷油器；在柴油车密度机钻速或负担的发生變化时立即调节器器提供的油阻力，以修改提供的油量满足了负荷率變化的需用；调节器器并稳定性柴油车密度机钻速。   然油由PT泵确认然软管理歧管运至各喷油器，PT泵为非油田泵(送汽有压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别是装在各缸的气式盖紧，对PT混凝土泵送来的然油完成测量，并加油田使其成雾状喷入烧酒店内，已有的静音车密度车经回软管流进静音车密度车箱。喷油器的然油喷洒于由配气轴承轴轴上的一家喷油轴承轴确认推杆、叉臂等驱使。PT泵和喷油器相互之间能默契配合完成然汽有压力和喷油情况大小不一的掌握。PT泵由曲轴正时伞齿轮传动确认配气轴承轴轴正时伞齿轮传动驱使，泵含有调节器掌握，其基础型装用两极调节器(PTG调节器)，只掌握静音车密度车发电厂量机的怠速和最多轉速。基于静音车密度车发电厂量机使用的各不相同，还可在具有PTG调节器的PT泵上添装MVS(意为：机械化可变性轉速)调节器，具体上都是种一班调节器。

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