活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发调速电超临界锅炉连杆 (1) 连杆高强螺钉断：连杆高强螺钉是专业件，未能隨便应用所有材质来用于。凡因烧瓦引致发兰后的高强螺钉或经十次大于紧松后用的高强螺钉应换个新件。连杆高强螺钉崩裂的情况多见于防松螺丝扭矩缺乏，使高强螺钉连继得到严重的蠕变而崩裂。 此情此景高强螺钉头与连杆盖按排斥面上的划痕光洁的斑迹。比如挖掘连杆大部分被烧发兰，则是担心烧瓦生成较高温度引致高强螺钉材质变质形成。

(2) 连杆缸筒销衬套根换后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合钻孔大小过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔采用。铰孔时最好的是把连杆放立 钻或立镗上比较固定测量衬套孔纵向度后功能铰，那样连杆大部分孔与衬套孔重心线平 行度早已超差。

(3) 下述问题时的连杆不会再选择：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使损耗情况严重性。 表明：做烧连杆瓦，从连杆瓦任何质量水平来 讲，最主要是加工生产处理制作尺寸大小不相适合标准，使相互配合默契间距过 小而可能会造成。见图2-5-16。在加工生产处理制作瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被消除的，即瓦的两端较高比两边部 位薄。轴瓦及格结果能试检。工艺是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸掉查检轴瓦，0.3与15一部分目前暂时不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明怎么写该处加工生产处理制作空位过小，造成相互配合默契间距过小。 处理好方案：用180重要性水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环顶部铲缸或烧伤或碎裂，现象多数为喷油器雾化吸入不行，乃至显示 滴柴油发动机（喷管卡、开起汽压低于正常），泵油方向过大，长时长过载低速档高温环境工作中，发动机积碳过高，水冷散热不良的等。

(2)汽缸环杆环卡孔：因素大部分是汽缸环杆环与环槽心轴开距过小，汽缸环杆环槽生产加工对不上合 的尺寸特殊要求，汽缸环杆周围窜气积碳较为严重的。

3．汽缸式杆杆环(1)汽缸式杆杆裙部扭到：诱因大致为齿轮油润滑剂无良、齿轮油冷却后喷出差（齿轮油各种压力数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在提升装置）、打着机机温过高而致。汽缸式杆杆的汽缸式杆杆环顶部铲缸或烧伤或碎裂，诱因大致为喷油器雾化吸入不利，可能出显 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、取消液压数低），提供的油坡度过大，长日期超载怎么处罚底速炎热工做，积 炭过重，排热无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机汽缸环式环：(1)发动机汽缸环式环较早轮胎磨损，会导致缸身体窜气（于此机身体气体负担提升，人工呼吸器窜 大烟）及窜发动机齿轮油上焚烧室（排气阀管排蓝烟，耗发动机齿轮油明显的偏多），其最主要因素是进气不干净整洁，长時间超裁启动及长時间低速行驶启动。时常刚更换新件也会出来这般症状，原 因是新件发动机汽缸环式环与缸套与发动机汽缸环式环槽未磨合期好，本职工作一截時间就会所恶化。   (2)柱塞杆杆环断，其原因分析1是因柱塞杆杆环卡人死之后，柱塞杆杆环再并不能翻转，在这情况该缸窜气窜发动机机油更严重性，工作上越变越差，终将使柱塞杆杆烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：汽油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.forinad.com/